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发展历程

中铁电气化局集团有限公司的前身是铁道部电气化工程局(简称电化局),单位名称历经7?#31389;?#38761;变更。1958930日?#38378;?#20110;北京,时称铁道部电气化铁?#25318;?#31243;局,1961111日并入铁道部华北铁?#39277;?#31243;局(196681?#23853;?#21517;为铁道部?#35858;?#38081;?#39277;?#31243;局),保留电气化工程处。197411日铁四局电化处又与铁三院电气化设计处和交通部电务工程总队合并组成交通部铁路电化工程局。1975225?#23853;?#21517;为铁道部电化工程局。1980年将部分机?#23707;?#20154;?#34987;?#24402;铁道部通信信号公司。198338?#23853;?#21517;为铁道部电气化铁?#39277;?#31243;局。1984101?#23853;?#21517;为铁道部电气化工程公司。198591?#23853;?#21517;为铁道部电气化工程局。2000928日,中国铁?#39277;?#31243;总公司与铁道部?#21387;?span>”, 铁道部电气化工程局?#23351;?#38543;中国铁?#39277;?#31243;总公司,归属中央大型企业工作委?#34987;?#31649;理;200188?#23853;?#21517;为中铁电气化局集团有限公司。

中铁电气化局集团有限公司是连续13年进入?#28572;缙?#19994;500强,2018年在《财富?#32933;澜?span>500强企业排名第56位,在中国企业500强排名第13位的全球?#30066;?#24314;筑工程承包?#35752;?#19968;——中国中铁股?#33830;?#38480;公司的成员企业。1958年伴随着中国?#35869;?#26465;电气化铁?#32321;?#25104;线宝凤段的建设而诞生,经过61年的发展,中铁电气化局集团现已发展成为集工程建设、?#36744;?#35774;计、科研开发、工业制造、试验检测、工程监?#24636;?#29289;贸物?#40140;⒃擞?#32500;管、房地产开发、?#24230;谧省?#21313;位一体”的大型企业集团。中铁电化局具有铁?#39277;?#31243;、建筑工程施工总承包特级资质,机电工程、市政公用工程、通信工程施工总承包一级等18项总承包资质;铁路电气化工程、铁路电务工程、公?#26041;?#36890;工程、电子与智能化工程、城市及?#32518;?#29031;?#38836;?#31243;、输变电工程等27?#38029;?#24037;专业承包资质;铁道行业甲II级、建筑行业甲级,铁道行业(电气化)专业甲级设计资质?#24576;?#35013;一级、?#34892;抟?#32423;、承试二级电力施工许可证;测绘乙级及安?#25318;?#31243;企?#30340;?#21147;评价一级等资质。并拥有对外经济合作经营资质,具有AAA?#20817;?#34892;信用等级,被誉为中国电气化铁?#26041;?#35774;的?#36310;?#20891;国?#21494;?span>”,中国中铁电化品牌?#24808;?#25104;为?#30875;澜?#30340;龙头品牌。

截止2018年底,中铁电气化局集团有限公司有20个子公司,分别?#29301;?#20013;铁电气化局集团?#35869;还?#31243;有限公司、中铁电气化局集团?#35852;?#24037;程有限公司、中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司、中铁电气化铁路?#25822;?#31649;?#30875;?#38480;公司、中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司、中铁电气工业有限公司、北京景旭房地产开发有限公司、中铁电气化局集团物资贸?#23376;?#38480;公司、中铁电化集团北京电信研究试验中?#25376;?#38480;公司、北京通达监?#30875;?#38480;公司、北京《电气化铁?#39304;繁?#36753;部有限公司、中铁宝鸡?#26003;?#30005;气设备检测有限公司、北京赛尔克?#40539;?#30005;工有限公司、中铁电化(西安)通号设备有限公司、中铁电气化局集团(香?#37071;?#26377;限公司、中铁电气化局集团泰州投资置业有限公司、武汉中铁?#25191;?#26377;轨电车联合发展有限公司、?#34430;?#23500;?#20048;?#33021;交通控?#26420;?#38480;公司、?#34430;?#21326;东铁路电气化工程有限公司、中铁科电气化局有限公司。15个子公司,分别?#29301;?#20013;铁电气化局集团有限公司?#35801;?#24037;程分公司、中铁电气化局集团有限公司西安电务工程分公司、中铁电气化局集团有限公司?#34430;?#30005;气化工程分公司、中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司、中铁电气化局集团有限公司电气化公司、中铁电气化局集团有限公司城铁公司、中铁电气化局集团有限公司铁?#39277;?#31243;公司、中铁电气化局集团有限公司顺达公司、中铁电气化局集团有限公司国?#20351;?#31243;公司、中铁电气化局京沪高铁维管公司、中铁电气化局集团有限公司设计研究院、中铁电气化局集团有限公?#23616;?#33021;交通技术分公司、中铁电气化局集团有限公司石家庄机械装备分公司、中铁电气化局集团有限公司石家庄四达分公司、中铁电气化局集团有限公司建设管理分公司。2所学校:中铁?#39313;?#38081;路电气化学校、中铁电气化局集团有限公司保定党职校,?#32422;?#26381;务中?#27169;?#23439;达资产管理分中?#27169;?

截至2018年底,集团公司员工总人数11877人,其中,管理人员、专业技术人员7885人?#36824;?#20154;3992人。中级及?#38504;?#19987;业技术职务人员4198人,其中教授级高工34人,?#21586;?#25216;术职称1105人,中级技术职称3059人。工匠技师1人,特级技师6人,?#21586;?#25216;师324人,技师516人。

195311?#25314;?#22312;修建宝成铁路时,铁道部决定宝鸡至凤州?#20255;?span>3千伏?#32503;?#21046;式进行电力牵引设计。1954年法国建成埃?#24578;?span>?累?班至里亚罗?#27531;?#23572;伏龙78公里?#28572;缟?#39318;条单相工频25千伏?#28067;?#30005;气化铁?#32602;?#27492;时,?#27617;疽不?#26412;试验?#26194;Γ?#21069;苏联国内?#33329;?#22312;137公里的奥热列利耶?#28063;?#32500;列兹区段进行试?#26916;?#38081;道部?#27257;?#19987;家跟踪研究,论证?#21592;龋?#20110;19579月决定改用这种?#28572;缟献钕?#36827;的供电制?#21073;?#20854;优点是能直接从电力系统取得电能,并以?#32454;?#30340;电压向电力机车供电,?#26723;?#24314;设投资?#39534;擞?#36153;用。19583?#25314;?#38081;道部?#35852;?#35774;计院电气化设计处完成初步设计(?#35852;?#35774;计院电化处是1956?#26279;?#38081;道部?#35869;?#35774;计?#27721;偷谌?#35774;计院的动力电化科合并组成,这支?#28216;?#25104;为现在电气化工程局天津勘测设计院的前身)1958417日铁道部电务工程局决定将原通号公司宝凤段电气化铁?#28902;?#22791;机构及?#35833;?#24037;程队合并组成电务工程局电气化铁?#36182;谝还?#31243;段。当时,?#35869;还?#31243;?#20255;?#25324;了?#21727;?#32593;、变电、机务供电、电力、通信、信号等各专业。

1958615日,宝鸡至凤州段电气化铁路开工。电气化铁?#36182;谝还?#31243;段这支近千人的施工?#28216;椋?#25163;持铁镐、?#32561;辏?#24320;进?#30805;?#24052;蜀之咽喉,阻南北之气风的秦岭深处,他们披荆棘,暴霜露,筚路蓝缕,?#32494;?#38706;宿,?#35827;?#31435;杆,架线?#27748;拢?#25104;为电气化铁路这片广袤原野?#31995;谝?#25209;?#40727;恼撸?#30001;此揭开了中国铁路电气化建设的序幕。在电气化铁路开工3个?#36718;?#21518;的920?#27617;?#20140;东郊17.4公里电气化铁路环形试验工程也开始动工,1959516?#25112;?#20184;使用,?#22771;罢?#37324;已成为铁道部电气化铁路的科技试验基地。

经过两年的?#32556;?#21382;程,宝凤段这条93公里长的电气化铁路于1960514?#36134;?#21033;建成,从此,中国有?#35828;谝欢?#30005;气化铁?#36144;?span>1961年815日宝凤段正?#23047;?#36890;交?#23545;擞?

电化局在中国电气化铁?#26041;?#35774;初期发挥了无可?#23090;?#30340;作用。之初,果断决?#25784;?#37319;用?#32824;澜缦?#36827;的25千伏单相工频?#28067;鞴?#30005;制?#21073;?#22312;技术上大胆?#32557;剑糇芬涣鳎?#36991;?#39276;?#24367;?#36144;?#22312;施工中?#26473;?#21019;业,敢于探?#40142;?#39034;利建成宝凤段,为以后中国铁路电气化建设积累了宝贵的经验,开创?#35772;群印?

六十年代初,国民经济?#40837;搅?#20005;重困难,为?#30805;晒?#38590;关,国家压缩基本建设投资。全国?#30710;?#24037;程?#20387;怼?#24037;厂停建。19617?#20081;?#26045;工近二年的包头?#28063;?#20113;鄂博电气化铁?#39277;?#31243;也停止了建设步伐,丰(台)沙(?#29301;┫撸?#22826;(原)?#32602;?#21439;)线等电气化工程设计也被?#38887;?#27490;。同年111日,铁道部决定?#24223;?#30005;气化铁?#25318;?#31243;局,当时电化局已有职工4054人。

局的建制被?#24223;?#21069;后,相?#21497;?#20943;职工,最后只保?#34949;?span>1000余名工人、工程技术人员和管理干部,缩编成电气化施工技术处和电气化铁?#20848;?#26415;研究组(后合并为电气化工程处),先后隶属于华北铁?#39277;?#31243;局和?#35858;?#38081;?#39277;?#31243;局。从1961111日至197411?#23637;?span>13年时间,前7?#29935;4媪?#37327;,蓄势待发;后6年重整旗?#27169;?#20250;战宝成线、阳安线。

1961111日至19681222日,电气化工程处?#35817;洌?#20808;后主要完?#38378;顺桑ǘ迹?#26118;(?#40142;?#38081;路35千伏高压输电线和自动闭塞电力工程建设;完?#38378;?#31036;(元)垣(曲)线45公里通信、信号、电力工程建设;完?#38378;耍ㄌ欤?#27941;蓟(县)线92公里14个站信号工程建设;完?#38378;?#36890;(辽)让(湖?#32602;?#32447;421公里通信、信号、电力工程任务;完?#38378;?#21335;京长江大桥枢纽信号工程?#31171;?#38451;枢纽信号工程。在这?#35817;?#36824;在宝成线宝凤段开通了中国?#35869;欢?#35843;度集中工程,后来还试验?#26194;?#20102;中国?#35869;?#26681;电气化?#21652;?#24230;预应力混凝?#20004;哟?#32593;支柱。历史证明电化局缩编为处的前7年就是为?#32824;视?#22269;内建设?#38382;频?#38656;要,积极实践,蓄积技术实力,谋求新发展的?#38181;巍?#27492;间,进行?#24605;杩?#25506;索和不息的奋争,全处在上级领导?#25314;?#31215;极经营,主动承揽工程项目,施工中保证工?#35812;椭?#37327;,并?#19995;炝?#19968;些?#35869;?span>”,充分展示?#33487;?#25903;?#28216;?#30340;技术实力,为电气化工程建设的再次上马保?#23210;?#23454;力,?#19995;炝?#26465;件。

1968年随着大西南三?#21587;?#35774;的启动,为?#39042;?#39640;宝成铁路全线的运输能力,铁道部决定分?#35859;?#25104;宝成线电气化铁?#36144;?span>12月22?#32960;?#24037;7年的宝成电气化铁?#39277;?#31243;开工。从此,这支?#28216;?#22312;文革造成的一片萧索中奋力而?#31313;肿?#21709;了电气化铁?#26041;?#35774;的号角。1975625日全长676公里的中国?#35869;?#26465;电气化铁路——宝成电气化铁路全线贯通,同?#36751;?span>7月1?#29031;?#24335;通车。

19739?#21348;?#25104;线电气化铁路会战犹酣的时?#39053;?#38451;(平关)安(?#25285;?#32447;电气化铁路也拉开了战幕;1975920日襄樊?#28063;部?#27573;电气化铁?#39277;?#31243;?#32456;娇?#24037;。1977625日,中国?#35801;?#26465;电气化铁路全长357公里的阳平关?#28063;部刀稳呓ǔ伞?#33258;1958615日至1977625?#23637;步ǔ伞?#24320;通电气化铁路1033公里。

电化局在这段历史中,随着中国铁?#26041;?#35774;?#20387;怼?#19978;马的曲折历程,经历?#24578;?#32534;,后?#21482;?#22797;建?#39057;?#33392;难岁?#25314;?#21382;经严峻的历?#32442;?#30778;?#28034;?#39564;,为建成开通中国?#35869;?#26465;电气化铁路和?#35869;?#26465;新线电气化铁?#32602;?#23454;现了零的?#40644;疲?#24314;立了历史的功勋。

197812月?#36710;?#21313;?#21796;?#19977;中全会决定全党工作重点转?#39057;缴?#20250;主义?#25191;?#21270;建设?#20384;矗?#30005;化局?#39144;钍?#19994;也进入了一个新的历?#26041;锥巍?#36825;一时?#20898;?#22312;?#36710;?#22522;本?#24223;?#25351;引?#25314;凑?#19978;级的要求进行了一?#30423;?#30340;整顿和改?#38126;?#30772;除了一些旧的传?#24443;?#24565;和管理体制,开?#36158;鸩浇?#31435;符?#32454;?#38761;开放政策和适?#40092;?#22330;经济要求,与祖国伟大的振兴和铁路电气化事业的发展戚戚相关的新管理体制和机制。从1978年至1998年二十?#26137;洌矶喾矫?#37117;发生?#26494;羁?#21464;化,?#39144;钍?#19994;得到长足进步。

七十年代末?#28063;耸?#24180;代初,电化局鏖战晋、冀、鄂、川,建成石太?#25784;?#30707;阳段)、襄渝?#25784;ㄏ灏?#27573;)电气化铁?#32602;?#20854;中石太线为中国?#35869;?#26465;双线电气化铁?#36144;?

?#32824;?#24180;代,转战三晋、燕赵、三秦、陇原,挥师?#34581;绞?#27700;、荆楚、中原,征战?#26174;痢?#20843;闽、云贵?#21684;?#36275;迹踏?#27015;?#27743;南北,威名远播神州遐迩。此间,修建了我国?#35869;?#26465;利用外资引进外国先进技术的电气化铁路——京秦线。之后,又响应铁道部的号召,参加了著名的三大战役,在中取华东战役中精心铸造华东?#35869;?#26465;电气化铁路——鹰厦?#25784;?span>“南攻衡广战?#37071;?#24320;通坪韶段电气化铁?#32602;?#20026;衡广?#21501;?#24320;瓶颈,加速运能;北战大秦奏响了中国?#35869;?#26465;重载单元双线电气化铁路的凯歌,为世?#19997;?#21551;了中国?#25191;?#21270;铁路的窗口。这一时?#35822;?#25104;开通?#35772;?#28189;线、石太线、陇海?#25784;?#38471;西至兰州东;郑州?#35845;?#38451;?#40140;?#19977;门峡西至?#23466;?#20016;大线、京秦线、太焦?#25784;?#38271;?#20266;敝猎律剑?#36149;昆?#25784;?#36149;阳?#29616;?#27700;城?#40142;?#21271;同?#20005;摺?#22823;秦?#40644;凇?#40560;厦?#25784;ㄓ腊仓?#28467;平、?#33098;仓?#26469;?#37071;?#20140;广?#25784;?#22378;石?#36797;?#20851;)、西山支线等条(段)电气化铁?#36144;?

九十年代,?#27493;?#25104;开通大秦二期、鹰厦线、兰新?#25784;?#28145;沟?#20937;?#28010;)、川黔?#25784;?#24576;化?#38142;?#40857;;娄底?#24651;?#24196;)、京广?#25784;?#24191;水至武昌南;郑州至黄河?#20064;叮?#21271;京?#28063;惭簦?#21253;兰?#25784;?#20848;州?#28063;?#38134;;石嘴山至西湖)、孟平支线、太古岚线、大准线、宝中?#25784;?#21315;?#31937;镣模?#24178;武?#25784;?#22823;嘴子至武威南)、广深线、?#20384;ハ撸?#21335;宁至?#25250;澹?#20852;义至昆明南)等条(段)电气化铁?#36144;?#20854;中,大秦工程在中国电气化铁路?#39134;?#20855;有划时代的意义,?#19995;炝诵矶嗟谝弧?#20140;郑线、宝中线实现了质?#21487;?#21488;阶,为电气化铁路高可靠、?#20645;?#20462;创?#38589;?#26032;?#36144;?#24178;武?#21501;丛炝?#20013;国电气化铁路穿行?#34924;?#30340;纪录。广深线是中国?#35869;?#26465;时速达200公里的电气化铁?#36144;D侠?#32447;被誉为精?#39277;?#31243;、包兰线被誉为美学工程

1978年至1998年的20?#26137;洌?#30005;化局在国内?#27493;?#25104;开通23条电气化铁?#32602;?#36798;7727 公里,?#20052;?span>20年的7.48倍,工程优良率?#24808;?#36798;到90%?#38504;稀?

1999年至2000?#36751;?#26159;新?#20848;?#26469;临的前夕。电化局在1999年的发展中,市场任务比较饱满,这一?#26198;?#25104;企业总产值18.8亿元,是1998年的104.2%。其中施工产值15.6亿元,是1998年的102.8%。实?#25527;?#28070;总额3003万元。其中施工利润2664万元,设计利润339万元,以满分的优?#24864;?#32489;完?#38378;?#20013;国铁?#39277;?#31243;总公司下达的资产经营考核指标。主要经?#24357;?#26631;创新了记录,并荣获全国质量效益型先进企业称号。

2000年中国铁?#26041;?#35774;进入决战之?#36749;?#36825;一年电化局承担的任务量为历?#20998;?#26368;。除通信、信号专业?#32427;?#20123;建成开通项目外,架设?#21727;?#32593;导线4000条公里,建成牵引变电所51处,基本建成电气化铁路900正线公里,开通电气化铁?#26041;?span>1350正线公里,总计5000条公里。?#30807;猓?span>1999年度开工的项目,2000年陆续进入施工高峰,重点、难点工程进入攻坚?#38181;巍?#36825;一?#36751;?#38754;对市场分?#38052;?#25104;的生产区域大,施工站点分散,战线长,致使技术、装备、管理力量分散,劳力、材料、机?#26723;?#20379;求矛盾?#24576;?#30340;困难,集团通过采取一?#30423;?#20030;措,?#28950;佟⒂行颉?#20248;质、?#21661;?#22320;完?#38378;耸?#24037;生产任务。

然而,随着铁路改革的不断深入,2000年?#25523;?#24180;开?#36857;?#25317;有80万从业大军的铁道部所属中国铁?#39277;?#31243;总公司、中国铁?#28572;?#31569;总公司、中国铁路机车车辆工业总公司、中国铁路通信信号总公司、中国土木工程集团公司与铁道部?#21387;?span>”,转属中央企业工委,实行?#28798;?#32463;营。在这次战略?#28798;?#32452;中,电化局随中国铁?#39277;?#31243;总公司脱离铁道部。从发展的角度看,改?#38188;?#20351;企业?#21617;狭夹?#21457;展的快车?#28291;绕?#26159;电化局多年储备的电气化铁路人?#25319;?#25216;术、装备和管理优势,走向市场后,电气化铁路施工技术优势明显,市场?#21152;?#20248;势仍然强劲。但企业却失去?#26031;?#23450;的资?#40540;?#20837;?#19995;矗?#22833;去?#39042;?#27530;的政策保护。此后铁?#35775;馄币?#34987;取消,市场主体纷纷增加,施工?#26432;局毕呱?#21319;,行业竞争变得尤为残酷?#22270;ち摇?

2001?#36751;?#22269;?#21494;云?#19994;资质重新就位,使电化局的发展面临挑战,?#32507;?#36827;入?#28067;耸?#24037;总承包序?#26657;?#23558;不能和?#28172;?#20225;业站在同一个发展平台上。这一?#36751;?#24314;筑施工企业的百含包干,改为实行工效挂钩办法。由于施工任务严重不足,?#20945;?#19968;办法测算,当年工?#39318;?#39069;将出现较?#31509;?#21475;。同时,从这一年7月份开?#36857;?#22522;本养老保?#25112;?#36153;比例由原来的16.5%增加到17.5%,进一步加大了企业负担。

在重重困难中,电化局励精图治,进行整体?#38393;疲闪?#20102;中铁电气化局集团有限公司,同?#24065;?#20013;铁电气化局集团有限公司为?#35829;钠?#19994;,组建了中铁电气化局集团。200188日中铁电气化局集团、中铁电气化局集团有限公司挂牌?#38378;ⅰ?#26032;上任的集团公司领导班?#27185;?#36793;实施公?#23616;聘脑欤?#36793;着手研究解决影响企业生存发展的重大问题,提?#38589;?#38598;团公司实施二次创业的指导思想?#22836;?#26007;目标。针对关键环节部?#40547;?#20851;工作,抓住热点难点采取?#30423;写胧?#22242;?#23741;?#39046;干部职工一路?#23782;?#30452;前,终于在这个全?#39318;?#20844;司走向市场之初,战胜了横亘在前进?#32518;飞?#30340;一个个困难,?#20389;?#26411;实现?#28865;飨钊?#21153;目标,激励?#23924;?#20102;信?#27169;?#20026;此后的改?#38166;?#21457;展?#34547;铝?#22362;实的基础。

20018?#32533;?#19994;?#38393;?#21518;,集团公司新?#21796;炝?#23548;班?#27185;?#20026;了企业的生存和发展进行了一?#30423;写蟮独?#26023;的改?#38126;纬闪?#25351;导企业前进?#36739;?#30340;五四战略,规划?#32824;屎献陨?#21457;展的?#32518;罚?#23436;?#38378;?#25112;略重组,实现了发展?#32478;?#30340;历史?#37213;黄?span>……,?#30710;嘤?#21709;历?#36153;?#36827;的大?#25314;?#22312;此?#28064;?#34987;?#19995;?#20986;来,?#28172;?#36335;与胆识,拓展与创新,绩效与?#21024;?#22343;为集团历史前所未见。

企业实现战略重?#26916;?span>2001年8?#32533;?#19994;?#38393;?#21518;,中铁电气化局集团于12月份?#38378;?#20102;电气化分公司?#32479;?#24066;?#26003;澜?#36890;事业部,分别将一公司?#20137;巍?#20108;公司?#34430;?#22320;铁公司人员和资产重?#27016;?#30005;气化分公司?#32479;?#24066;?#26003;澜?#36890;事业部。此后,在工业生产和工民建两大系统进行集团内系统重组,将二公司余家湖机?#20826;?#37325;?#27016;?#24037;厂处。一、二、三公司所属建筑段与建筑公司业绩合并,?#21496;偬嵘?#20102;企业资质,实现?#32824;?#22330;一体化。200311?#25314;?#35199;安铁?#39277;?#31243;(集团)有限责任公司整体并入中铁电气化局集团有限公司,20046?#25314;?#21448;将西安铁?#39277;?#31243;(集团)有限公?#23616;?#32452;为西安铁?#39277;?#31243;有限公司、西安铁?#26041;?#35774;有限公司、西安电气化工程处、西安通信信号工程处和集团公司铁?#39277;?#31243;分公司。企业整?#29616;?#32452;后,增加了铁路和公?#24223;呗贰?#26725;隧及?#20004;?#26045;工能力,同?#24065;苍?#24378;了铁路四电的施工能力,市场规模?#34581;?#20135;能力迅速扩张,企?#30340;?#20135;值五年翻了两番多。

企业五四战略应?#30805;?#29983;。2003年中铁电气化局集团?#36139;?#20102;集团五四战略20053?#25249;攵云?#19994;现实基础和市场趋势新变化,又对五四战略进行修订,?#32428;闪?span>“五四战略,一大目标,即建立?#30446;绺?#23616;、构筑四?#31550;?#26609;、开辟四新领域、谋求四化发展、实现四?#23047;缭?span>”。具体规划?#35828;?span>2020年的四?#38454;?#22859;斗目标。提出把中铁电气化局集团建成行业领先、国内?#28067;鳌?#22269;际先进,?#26102;尽?#25216;术、管理?#21949;悦?#38598;,具有知名品?#39057;?#22823;型建设企业集团

企业资质全?#23252;?#32423;。20048月中铁电气化局集团取得铁?#39277;?#31243;总承包特级资质。至2012年已拥有包含铁?#39277;?#31243;总承包特级、市政公用工程施工总承包一级、机电?#27815;?#24037;程总承包一级、铁路电气化工程专业承包一级、铁路电务工程专业承包一级、公?#39277;?#31243;总承包一级、土石方工程施工专业承包一级、隧?#25318;?#31243;专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、?#35838;?#24314;筑工程总承包一级、建筑智能化工程专业承包一级、公?#26041;?#36890;通信、?#21995;亍?#25910;费综合系?#24443;?#31243;专业承包、城市?#26003;澜?#36890;工程专业承包在内的资质69项。

企业发展?#32478;?#23454;现历史?#37213;黄啤?#19981;同?#35861;?#36164;?#32478;?#22312;地铁项目中显效。2005年?#23731;?#22312;首都机场线、北京地铁?#30053;?#25903;线、兰州交通大学新校区?#32422;?#21335;京地铁1号?#21539;?#24310;线?#35748;?#30446;中?#26194;?#23454;施BTBOTPPP工程项目?#26102;?#36816;作,取得了很好的投资收益。房地产、工民建专业实现了规模化。到2008年景旭房地产开发公司已具有房地产开发二级资质,在北京、?#39062;钡?#22320;投资开发了6个房地产项目?#36824;?#27665;建产业从铁?#26041;?#31569;向城市建筑迅速扩张,建筑资?#35797;旧?#21040;一级,市场份?#38058;鹉?#25856;升,向?#40835;?#20570;强目标迈出坚实步伐。工业制造?#28798;?#21019;新步伐加?#27428;?span>BJ200?#21727;?#32593;产品?#32428;上盗校笕?#37327;高等级变压器生产成效显著,?#29486;?#20844;司孵化?#40840;?#38081;?#21727;?#32593;零部件?#35829;?#25216;术。?#32469;?span>2007年8月与德国保富铁路公司、意大利布诺米公司?#29486;食闪?#20102;宝鸡保?#21525;?#30005;气设备有限责任公司,标志着高速电气化铁?#26041;哟?#32593;零部件制造?#35829;?#25216;术全部国产化。?#25822;?#32500;管创出新天地。200311日中铁电气化局集团对?#21411;?#23458;运专线进行?#25822;?#32500;护管理,在铁路领域开创?#32676;印H缃?#24050;在?#21411;?#23458;运专线、京沪线、陇海线、浙赣线、合宁线、京沪高铁等10余条铁路干?#25784;?#23454;施了合一。至20121231日,中铁电气化局集团实施?#25822;?#32500;护管理的铁?#24223;呃奂?span>10528.84正线公里,涉及沈阳、北京、济南、?#34430;!?#21335;昌及呼?#31171;铺?span>6个铁路局,占全国电气化铁路?#25822;?#37324;程的24.9%。并实现?#35772;?#36890;信信号、电力、工务专业的?#30001;臁M两?#19987;业施工能力实现历史?#38053;缭健?span>2004年中铁电气化局集团?#38378;?#20102;西铁工程公司、西铁建设公司、铁?#39277;?#31243;分公司三个?#20004;?#19987;业公司,又?#38378;?#19996;?#25103;?#20844;司,对?#20004;?#19987;业进行战略布局。在铁路施工领?#39053;?span>2008?#26198;两?#26045;工已进入京石客运专线、郑西客运专?#21587;?#35774;,跻身于高铁正线施工行?#23567;?#20844;路施工领?#39053;?#22312;长大隧?#39304;⒋罂缍?#39640;墩桥梁施工、水中墩作业?#35748;?#36827;技术?#30699;妫?#20063;取得了较大进展。在装备实力上,已拥有铁路客运专线施工的900吨箱梁架?#21589;⑻崃?#26426;、移梁机等装备,具备900吨箱梁生产能力,建?#38378;?#26102;速200公里铁路?#30303;”型梁预制场,?#26194;?#26550;设了铁路?#30303;”型桥?#28023;?#25317;有高速铁?#39277;斓腊?#39044;制场、高速铁路路基施工、长大隧道测量?#35748;?#36827;测量监测设备,施工?#27257;?#25928;?#34432;?#24133;?#23896;?#22312;西北?#30066;?#30340;编组场新丰站改扩建中,?#27257;?span>“万人大要点,?#19995;?#38081;路站场改扩建施工新纪录。系统集?#36193;?#21147;全面?#23896;?#31995;统集?#36193;?#24335;成?#27428;?#33267;2008年先后?#38901;?#32479;集?#36193;?#24335;中标?#21496;?#27941;城际、武广、广深港、?#34900;洹?#28201;福、甬台温客运专?#25784;?#24191;珠城际铁路?#32422;?#20140;津声屏障项目,建成开通?#21496;?#27941;城际。通过工程建设实践,全面掌握?#28865;?#36895;铁路四电集成技术、检测技术、联调联试、装备制造技术,构建?#21496;?#26377;?#28798;?#30693;识产权的高速铁路四电集成技术体?#25285;?#25104;为?#28572;缫涣?#30340;四电系统集?#32558;獭?

企业路?#39312;?#22330;?#28072;?#25193;展。中铁电气化局集团以铁路为?#21171;校?#24320;?#33416;吠馐?#22330;,在公?#36144;?#24066;政、地方铁?#36144;?#26377;线电视传输、邮电通信、高速公路?#21995;亍?#39640;层建筑等路外工程中?#22052;?#24314;树,也不断?#34476;?#27665;建、城?#27899;团?#26449;电力系?#36710;?#24066;场全?#23252;福纬闪丝?#34892;业、跨地区、跨国?#36710;?#20840;?#36735;弧?#24191;覆盖、宽领?#39049;?#22810;层次的市场布局。

?#32469;?#22312;城市?#26003;澜?#36890;建设领?#39053;?#24050;在北京、?#34430;!?#24191;?#33640;?#22825;?#39049;⑸钲凇?#21335;京、?#21389;臁?#27494;汉、长春、大连、苏?#33640;?#26080;锡、西安、宁波、等十多个城市,?#22850;平?#25104;城市?#26003;澜?#36890;约超过1600公里,占全国?#25822;?#24635;里程的80%?#38504;希?#24182;?#19995;炝?#20013;国城市?#26003;澜?#36890;建设?#39134;?#30340;十多项?#35869;唬?#20351;城铁四电专业?#26087;?#34892;业领跑者地位。(至2012年?#20857;?#22269;17个城市(?#32531;?#28207;台)共开通城市?#26003;澜?#36890;2064.2公里)。海?#39312;?#22330;,从1999年?#23731;聪?#21518;在伊?#30465;?#20044;兹别?#24578;固埂锥砺?#26031;、斯里兰卡及香港等国家和地区承建?#30805;?#39033;工程。已经完成的项目有:电气化铁路站后四电工程3.6166亿元?#24576;?#24066;?#26003;澜?#36890;四电系统8023万元;车间设备2717万元。2012年斯里兰卡南部新建铁路?#20004;?#24037;程开工,?#36132;?#37329;额为1.4450亿元。至2012年?#32512;?#22806;工程共创效益608.68万元。

工程总承包模?#39290;嫱?#24320;。2004年面对建筑施工领域的机?#40842;?#25361;战,中铁电气化局集团积极推动电气化工程施工总承包,得到铁道部认可。同年一举中标?#23707;?#38081;路电气化?#33041;烨?#24341;供电工程,并在大秦2亿吨扩能?#33041;?#24037;程和京沪铁路电气化?#33041;?#24037;程中实施,开创了铁?#26041;?#35774;工程总承包管理模式。?#20004;?#24050;在?#23707;!?#22823;秦、京沪、武嘉、沪杭、津?#21411;颉⒑钤孪摺?#35199;安铁路枢纽新丰镇改扩建工程和?#34987;废?#24037;程、北京南站工程等20多项工程建设中实行了总承包模?#21073;?#22823;幅节省了建设方的工程投资,缩短了建设周?#20898;?#25552;高?#31246;?#20840;、质量和管理水平,也为社会作?#38589;司薮蠊毕住?

中铁电气化局集团在新技术领?#39053;绕?#22312;高速电气化铁路四电?#22836;栏?#25200;设计、施工、检测技术,客运专线?#32479;?#24066;?#26003;澜?#36890;供电领域的设计、施工、检测技术,提速、重载铁路设计、施工、检测技术?#30699;?#19968;?#21271;?#25345;和处于国内领先地位,?#34892;?#25216;术已?#21647;?#25110;达到国际先进水平。电气化设备器材、?#21727;?#32593;零部件、供电?#40513;?#30340;研制?#26925;圃欤?#22788;于国内领?#20154;?#24179;,有的达到国际先进水平。由于技术领先优势,在中国?#35869;?#26465;电气化铁?#32321;?#25104;线、?#35869;?#26465;双线电气化铁路石太线、?#35869;?#26465;一次电化新建电气化铁?#36153;?#23433;线、?#35869;?#26465;时速达200公里的电气化铁路广深线、?#35869;?#26465;开行万?#20540;?#20803;列车的重载电气化铁路大秦线、?#35869;?#26465;采用AT供电?#32478;?#30340;电气化铁路京秦线?#40843;?#34987;称为全国?#35869;?#30340;电气化铁?#39277;?#31243;建设中,其设计与施工均?#40078;?#20013;铁电气化局集团之?#24103;?#20140;沪高速铁路牵引供电系统?#22836;?#25252;工程设计早在1990年就由电化局电气化勘测设计研究?#27721;?#36890;信信号勘测设计院进行设计,至2007?#26198;?#25104;设计,历时17?#36749;?#36825;为此后的?#21411;?#23458;运专线、京津城际、武广客运专线等时速300350公里铁路的牵引供电系统?#22836;?#25252;工程设计积累了丰富的经验,作?#38589;?#23453;贵的?#27605;住?

中铁电气化局集团业建立?#40552;?#30005;气化技术研发中心、中铁电气化勘测设计研究?#27721;?#21271;京电铁通信信号勘测设计院为骨?#20254;?#20197;5个研发分中心为主体的科?#21363;?#26032;体?#25285;?#23558;科技开发的重点放在工程项?#21487;希?#30528;重开展设计施工,新技术、新产?#36144;?#26032;设备、新材料、新工?#23637;?#27861;的研究开发。使电气化铁路从常速到高速的?#24691;幌钪?#22823;技术?#40644;?#20013;,?#24613;3至?span>“排?#32321;?span>”位置。

在高速电气化铁?#24223;?#20851;课题的研发?#30699;妫?#20808;后进行了高速电气化铁路基础研究高速电气化铁路设?#39057;难?#31350;?#28982;?#30784;课题的研发。完?#38378;?span>“京沪高速铁?#20998;?#22823;技术经?#26790;?#39064;前?#35864;?#31350;高速电铁牵引供电综?#29486;?#21160;化系统?#26728;秆?#31350;高速铁?#39277;?#30005;?#21727;?#32593;及受流技术等课题?#35854;?#31350;开发?#21496;?#26377;国际先进水平的高速铁?#36137;抡嫒?#20214;牵引供电及杂散电流动态?#25249;婕扑?#36719;件弓网动态模拟情景软件?#32427;?#25209;实用软件,实现了?#21727;?#32593;施工?#39144;罴?#26415;参数的?#25169;?#26426;管理?#35854;?#21046;应用?#28865;咚傥?#20132;叉线岔?#32427;?#25209;新型设备。保证了?#21727;?#32593;施工的精度和效率,保证?#35772;呗?#30340;安全高速运行。为?#36139;?#20013;国高速铁?#26041;哟?#32593;上部施工标准?#26044;?#20102;基础,并在?#30340;谧钕?#25317;有350公里/小?#22791;?#36895;电气化铁路牵引供电及?#26639;?#25200;设计、施工能力。

在通信信号系统测试、联调技术?#30699;妫?#36890;过青藏线ITCS信号系统联调(采用虚拟闭塞技术,实现联锁、?#21592;铡⒘锌?#19968;体化)、GSM-R数字移动通信系统测?#31908;?#35843;和大秦线、胶济线GSM-R数字移动通信系?#36710;?#27979;?#31908;?#35843;,拥有了?#28798;?#19987;有技术,并?#30740;纬晒?#27169;能力,处于行业领先地位。SEI?#38156;?#32852;锁一体化系统设备?#27815;啊?#35843;?#32422;?#26415;研?#24691;?#22635;补了信号专业施工技术空白。

在?#21727;?#32593;设计施工技术?#30699;妫?#24320;发大秦线2亿吨扩能?#33041;烨?#24341;供电系?#24443;?#31243;技术,为?#26194;?#24320;行2万吨重载单元组?#29421;?#36710;,提供了保证。在乌鞘岭特长隧道首次采用刚性悬?#21307;哟?#32593;和施工工艺技术;电气化铁路移动?#27975;哟?#32593;,在中铁集装箱昆明物流中心站投入使用,填补了中国移动?#27975;哟?#32593;设计施工技术的空白。

在城市?#26003;澜?#36890;领?#39053;?#29575;?#26085;?#25569;?#35772;执?#29301;引供电系统设计施工技术,为导?#21586;?#35774;研?#39057;?#23567;架线车在南京地铁?#26194;?#20351;用,?#27815;?#35843;试、检测实现程序化、自动化?#22270;扑?#26426;化?#35854;?#31350;开发的?#32561;?#24335;单轨施工作业车、DZ1型电气化?#21727;?#32593;作业车、DK3500电气化铁道牵引供电综?#29486;?#21160;化系?#22330;?span>200~250公里/小时铁?#26041;哟?#32593;?#30423;辛闩?#20214;、地铁?#26538;旖哟?#32593;?#38377;?#20214;、钢铝复合轨国产化研制、?#26639;?#28151;凝?#20004;哟?#32593;支柱?#32427;?#25209;科研产品拥有?#28798;?#30693;识产权,整体水平已达?#20132;蚪咏?#22269;际先进水平。

在电气化铁路设备器?#38393;?#36896;技术?#30699;妫?span>2000年?#40552;?#36827;、消化、吸收德国模?#22270;?#26415;,引进?#26538;?#20132;通?#21727;?#32593;系?#25745;?#22871;设备生产?#25784;?#25484;握了制造相关金属?#36758;鹆?#20214;的精密铸造和模锻工艺。2008年中铁电气化局集团与德国保富铁路公司、意大利布诺米公司?#29486;?#30340;宝鸡保?#21525;?#30005;气设备有限公司正式投产,其产品涵盖了8种?#21727;?#32593;关键零部件,?#32422;?span>200余种相关零部件,年生产能力达2000正线公里,打开了国内客运专?#21586;?#39640;铁?#21727;?#32593;?#38377;?#20214;产品国产化之?#36144;A硗猓?#30740;制生产的110千伏电压等级的牵引变压器、拥有?#28798;?#20135;权的?#25321;?#21464;压器,采用美国杜?#32628;?#26415;研?#39057;?span>NOMEX纸干式变压器分别用于京沪铁路电气化?#33041;?#24037;程、大秦铁路2亿吨扩能?#33041;旌颓?#34255;铁?#36144;?#30005;气化?#21727;?#32593;支柱更新换代,?#21652;?#24230;导线、新型GIS开关柜研发也取得了重大?#26194;?

中铁电气化局集团掌握的高速铁路牵引供电设计、施工、设备器?#38393;?#36896;新技术,先后在?#21411;?#23458;运专线、京津城际、?#34900;洹?#27494;广、甬台温客运专线和京沪高铁(先导段)、京沪高铁、津秦客专、南广铁?#36144;?#25104;绵乐铁?#36144;?#20140;福客专?#25103;?#26530;纽?#20064;黾昂细?#27573;、武黄城际、兰新二线?#26159;喽?#23458;专、杭长客专江西段、湖南段、浙江段,哈?#32578;?#19987;、厦?#32641;?#19987;、温福客专、?#25315;?#23458;专、向莆客专建设中,得到?#26194;ρ橹ず统?#20998;展?#23613;?#27492;间,?#20004;?#24037;程施工也实现?#28865;锩?#24615;转变,挺进了郑?#40140;?#20140;石客运专线、海青铁?#36144;?#40644;韩侯铁?#32602;ㄉ轿?#27573;?#34581;挛?#27573;)、成兰铁?#36144;?#21776;?#23047;?#36710;线、峰福铁?#36144;⒄闹?#28207;尾铁?#36144;?#34913;茶吉铁?#36144;?#27700;蚌铁?#36144;?#35140;渝二线、蓟港铁?#36144;?#21253;神铁?#33539;?#32447;、准东铁?#36144;?#21253;西铁?#36144;?#23453;鸡枢纽工程、东岭铁路专用线、米脂专用线、黄陵二号煤矿专用线、西安?#34987;废摺?#28189;涪铁?#36144;?#21271;京动车段、天津大功?#30465;?#23425;西铁?#32602;?#37073;州局、西安局管段)、唐山站?#33041;臁?#22825;津西特大?#25319;?#22825;津集装箱、宁天城际、两宝灾后重建、?#32420;?#21271;调中干渠、宁西铁?#32602;ㄉ挛?#27573;、郑州段)、城市?#26003;澜?#36890;、高速公?#36144;?#24037;民建、市政、水利等工程建设,施工能力?#22270;?#26415;水平达到国内?#28067;鳌D壳埃?#20013;铁电气化局集团在高速铁路牵引供电设计、施工领?#39053;?#25506;?#39181;纬?#30340;350公里/小时技术标准体?#25285;压?#27867;应用于中国高速铁?#26041;?#35774;之中。

由于技术开发?#22270;?#26415;进步的显著?#26194;?#20013;铁电气化局集团及所属的一、二、三公司、电化院、通号院等6个单?#25442;?#24471;当地政府高新技术企业?#29616;ぁ?#38596;厚的技术实力,?#26044;?#20102;中铁电气化局集团作为铁道部铁道电气化技术标准归口单?#32531;?#20840;国牵引电气设备与系统标准化技术委?#34987;?#32452;长单位的基础,?#26044;顺?#25285;?#40489;?#30456;关专业国家行业标准的重任,至2012年先后受?#34885;鸩?#20102;?#21727;?#32593;、变电、电力、通信、信号等专业国家标准18项,国家工程建设标准1项,铁道行业标准58项,铁?#25318;?#31243;建设标准33项,铁?#39277;?#31243;建设通用参考图25项。

19783?#25314;?#30005;化局8?#32641;?#25216;?#26194;?#22312;全国科?#21363;?#20250;上获奖。截至1998?#26279;?span>38?#32641;?#30740;项目通过部级鉴定,有18项?#26194;?#33719;铁道部科技进步奖,其中1项获国?#38129;?#25216;进?#39290;?#31561;奖。

1999年到2012年底,中铁电气化局集团完成科?#33034;?#20851;项目367项,获得国?#38129;?#25216;进步奖5项、省部?#29322;?#23398;技术奖26项、中国中铁股份公司科学技术奖34项。

截至2017年底,中国高速铁路总里程已达2.5万公里;电气化铁路里程8.7万公里,电化率68.2%。高铁已经成为中国一张亮丽的名片。

在全国已建成开通电气化铁路中,由中铁电气化局集团设计和施工的占60%?#38504;希?#22312;全国已建成开通高速铁路中,由中铁电化局集团设计和施工的占60%?#38504;希?#22312;全国已投入?#25822;?#30340;城市地铁、轻轨?#21591;?#20013;,由中铁电气化局集团参与设计、施工的占?#25605;?span>70%?#38504;希?#20013;铁电化局集团所属的6个专业器材厂还承担了全国电气化铁路?#32479;?#24066;地铁、轻轨80%?#38504;?#30340;?#21727;?#32593;专业器?#32435;?#20135;供应任务,企业由弱到强、由小?#37233;螅?#23454;现?#25822;?#20256;?#31216;?#19994;?#34547;执?#20225;业的转变,为中国的电气化铁路和高速铁路所?#40832;隽送怀龉毕住?

从?#36164;制鸺医?#25104;我国宝成?#25784;?#21040;引进国外先进技术建成单元重载运煤专线——大秦?#25784;?#20174;建成时速200公里的?#20960;?#36895;——广?#38037;撸浇?#25104;?#21411;?#23458;专;从建成采用无绝缘?#26003;?#30005;路四显示自动闭塞的电气化铁?#36144;?#37073;武?#25784;浇?#25104;多专业同台亮相的高铁——津秦?#25784;?#20174;建?#21024;?#27941;城际铁?#32602;浇?#25104;?#28572;?#26631;准最高的京沪高铁;从建?#31579;?#23506;地区高铁——哈大高铁,?#27975;ǔ纱?#36234;?#21684;?#39118;区?#34581;衬瓯?#30340;高铁——兰新高铁,建成地质环境?#19995;?#30340;沪昆高铁;从建设?#35869;?#26465;高速铁路精品?#30153;?#24037;程京沈客专,?#20389;壳罢?#22312;建设我国?#35869;?#26465;智能高速铁路京张高铁。

1958年从?#38379;鸩剑?#32463;过?#26473;?#21331;绝的创业和永争?#28067;?#30340;技术探索与创新,我国电气化铁路60年的发展超?#25605;耸澜?#30005;气化铁路发达国家130年的发展历程,步入?#32824;澜?#30005;气化铁?#24223;?#36827;行?#23567;?

中铁电气化局集团书写了中国电气化铁路从宝成铁?#36144;?#34560;道添?#24636;钡?#39640;铁?#22885;?#22320;飞行”的壮丽诗篇。“中国中铁电化”这个卓越品牌,不仅唱响中国,而?#33402;?#22312;大踏?#38454;?#21521;?#28572;纭?

中国中铁电气化局集团有限公司(?#38901;?#31616;称中铁电化局集团),应新中国铁路电气化建设而生,一?#36137;绯?#30005;?#31119;缃?#24050;走过了61载?#21621;鎩?span>

 一?#32439;?#26469;,中铁电化局集团在技术发展的?#32518;飞?#20174;?#36176;?#27463;,在科研攻关的征途中从未止?#21073;?#22312;技术变革的大潮中从?#36176;怂酢?#20182;们充分发挥专业优势,大力?#24179;?#25216;术研发?#22270;?#26415;创新,?#23649;适澜绺?#36895;铁路技术制高点。

通过各?#31550;?#28857;工程的建设,中铁电气化局集团完?#38378;硕?#39033;国?#38129;萍贾?#25745;计划和行业重点科研项目,在一些重?#25044;煊颉?#37325;点项目和关键技术的研发上获?#24357;?#22823;?#40644;疲?#31215;累?#26494;?#21306;、沿海、?#21684;⒏瓯凇⑸衬?#22823;?#32429;?#39640;寒等特殊环?#31243;?#20214;下丰厚的电气化铁路和高速铁路施工经?#26916;?span>

200881日,我国?#35869;?#26465;时速350公里的高速铁?#36144;?#20140;津城际铁路正式通车?#25822;?#25104;为我国电气化铁?#26041;?#35774;?#39134;?#19968;座新的里程碑。中国电气化铁?#26041;?#35774;者?#28034;?#30740;技术人员以掌?#24080;澜缦?#36827;技术、打造中国?#28798;髌放?#20026;己任,瞄?#38469;澜?#38081;路技术制高点,通过原?#21363;?#26032;?#40501;?#36827;消化吸收再创新,对高速铁路?#28034;?#36816;专?#21652;?#24341;供电系统关键技术进行重点攻关,初步?#32428;闪司?#26377;?#32610;靶院椭?#23548;意义的时速300公里至350公里高速铁路牵引供电系统技术标准、施工工?#23637;?#27861;?#22270;?#27979;验收?#40843;晒?#36816;用?#39556;?#27941;城际铁路及后续高铁建设中,为创建具有完全?#28798;?#30693;识产权的高速铁路技术体?#33633;蛳铝?#22362;实基础。

举?#20048;跄?#30340;京沪高铁是?#28572;缟?#19968;?#35859;?#25104;?#21591;纷?#38271;、标准最高的高速铁?#32602;?#26159;中国?#28798;鹘?#35774;的高速铁?#32321;?#24535;性工程,全长1318公里,设计?#25822;?#26102;速350公里,部分区?#28201;?#36275;设计?#25822;?#26102;速380公里要求。由中铁电化局集团承担牵引供电系统前?#35827;?#30740;攻关、勘测设计、关键设备和?#38377;?#20214;制造、工程系统集?#26194;芾怼?#26045;工?#27815;啊?#35797;验检测,?#32422;?#27492;后的长?#35872;擞?#32500;护。从1991年至2009年先后五任设计总体负责?#35829;交鹣?#20256;,率领电气化设计团?#20248;?#24515;沥血,历经19?#36751;?#23436;?#38378;?#19977;轮可行性研究、初步设计?#22270;?#26415;设计任务。

2009715?#38113;?#20140;沪高速铁路电气化修改初步设计”完成,随后进入系统集成施工?#27815;啊?span>2011年630日,京沪高铁建成开通,实现了将京沪高铁打造成民族品?#39057;?#26790;想。京沪高铁牵引供电系统荣获国?#38129;?#25216;进步奖特等奖,这项在中国铁?#32442;?#33267;?#28572;?#38081;路?#39134;?#20855;有里程碑意义的工程,已经载入中华民族伟大复兴的史册。

中铁电化局集团掌握?#28865;咚偾?#24341;供电系统集成技术,构建了重载、长大干?#25784;?#39640;铁三种制式的牵引供电技术体?#25285;?#25171;?#28829;恕?#31185;研设计、工业制造、工程施工、试验检测、?#25822;?#32500;管和系统集?#20254;绷?#20301;一体全产业链的企业?#35829;?#31454;争力。

中铁电气化局集团通过引进消化吸收,牵头承担了原铁道部、科技部联合国?#38129;萍贾?#25745;行动计划——“高速列车牵引供电技术”科研攻关任务,建立了我国高速?#21727;?#32593;受流?#30778;奂?#24339;网动态模拟?#25249;?#31995;统,完?#20254;?#39640;速铁路牵引供电系统全动态?#25249;?#24179;台”“高速铁?#26041;哟?#32593;悬挂系统研究?#38049;?#20960;十?#32641;?#30740;课题和创新?#26194;?#20854;中15项获国?#25671;?#37096;?#29322;蒲谐晒?#20026;搭建具有中国?#28798;?#30693;识产权的高速铁路牵引供电系统技术体系平台作?#38589;送怀龉毕住?span>

中铁电气化局集团通过京沪高铁、津秦等多条高速铁?#39277;?#31243;实践,总?#23811;烁?#36895;铁路电气化关键?#35829;?#25216;术,、掌握了通信信号系?#36710;认?#20851;的施工工艺?#22270;?#26415;标准。

中铁电气化局集团?#21171;?#23453;鸡科技产业园、保定?#26003;澜?#36890;产业园、西安高凌开发区智能交通产业园、北京赛尔克?#40539;?#30005;工有限公司 ,大力发展?#26003;澜?#36890;相关工业制造产业,工业研发制造能力和水平大幅度?#23896;?#26102;速350公里及?#38504;细?#36895;?#21727;?#32593;关键设备及配件材料实现国产化,高速?#21727;?#32593;配件、?#25321;?#21464;压器、自动过分相装备、330千伏牵引变压器、GIS高压开关柜、?#21652;?#39640;导?#21727;?#32593;导线等高铁牵引供电系统?#35829;?#20851;键设备部件完?#32558;?#20135;制造。

中铁电气化局集团研发应用?#28865;?#38081;?#28061;职?#20840;?#21995;?#31995;?#22330;?#39640;铁?#21591;费?#32447;布置?#27815;胺览妆?#38647;装置、道岔?#35794;?#38450;异?#38196;?#20837;监测系?#22330;?#38450;?#32556;?#28798;害监测系统?#32422;?#30005;气绝缘在?#21586;?#27979;系统,能够实现对危及行车安全各种灾害的在线综?#29486;?#21160;化监测,提高了列车运行的可靠性、安全性、稳定性。

中铁电气化局集团研发的恒张力放?#21586;?#26415;、腕?#20988;?#25511;预配技术及高铁锂电精密拧?#31901;?#32479;?#32321;A说跸摇?#23450;位器?#32427;淮涡园沧暗轿唬?#28040;化掌握?#28865;?#38081;CTCS-2CTCS-3?#38156;?#25216;术,掌?#36213;?#29992;?#28865;?#38081;通信信号联调联?#32422;?#26415;;参与编制了铁路通信信号联调联?#32422;?#26415;标?#36857;?#21442;加?#21496;?#27784;等多条高速铁路的通信检测。

中铁电气化局集团通过京沪高铁?#32422;?span>2万公里正线电气化铁路?#25822;?#32500;护管理,?#25822;?#32500;管?#21591;?#21344;全国维管铁路总里程80%,业务覆盖8个铁路局、18个铁路?#29486;?#20844;司,涵盖了车务、机务、工务、电务、供电、车?#23613;?#25151;建、给排水等专业,系?#30196;?#25569;?#25822;?#21709;?#21727;?#32593;?#25822;?#23551;命健康主要因素及?#25822;?#32500;护技术,掌握了时速350公里及?#38504;细咚偾?#24341;供电系统?#25822;?#32500;护技术。

在打?#28800;?#27784;客专“四电?#24065;淮纬?#20248;工程建设中,中铁电气化局集团创新了?#27257;?#26550;构及管理模?#21073;闪⒘松?#20135;?#35797;?#31649;理中?#27169;谎?#21046;了新一代数控预配平台,实现了装配工厂化、标准化;细化了54?#38029;?#24037;工艺标准、94个作业指导书,为高铁建设行业标准升级提供了借鉴。以此为标?#33606;?#20013;铁电气化局集团开始进入智能牵引供电系统创新?#38181;危?#26045;工手?#25105;?#23454;现了专业化、工厂化、机械化、信息化,全自动腕臂和吊悬制作系?#22330;?span>BIM和二维码技术在施工得到广泛应用,被中国铁路总公司命名为高铁“四电”的?#30153;?#24037;程,成为行业学习的标杆。

正在建设中的京张高铁,采用?#28572;缫涣?#30340;新技术、新工艺,打?#29080;?#33021;京张、精品京张。京张高铁信息化管理系?#24443;?#20998;为智能管理系统模块、智能安全体?#27103;?#22359;、智能培?#30340;?#22359;、精?#39277;?#31243;技术管理模块4大部?#24103;?#26234;能管理系统主要由云端视频调度指挥系?#22330;?#26234;能?#38226;使?#29702;系?#22330;?#26234;能腕臂预?#28182;?#20135;线等9个模块组?#20254;?span>

中铁电气化局集团在城市?#26003;澜?#36890;领?#39053;?#20973;?#29906;?#24180;积累的专业技术优势,大力?#24179;?#22478;市?#26003;澜?#36890;?#35829;?#25216;术创新和产?#36153;?#21457;,靠技术和?#20998;视?#24471;市场。中铁电化局集团承建了国内38个大中城市地铁、轻?#28904;?#24341;供电、机电、通信、信号、自动控?#39057;?#21508;专业工程项目;全面掌握了?#21727;?#32593;供电模式、?#35852;?#36712;供电模式、单?#28828;缱?#27169;式、轻轨模式、低速磁悬浮模式、超级电容供电模式等各类?#32479;?#24066;?#26003;澜?#36890;全?#32512;诵?#25216;术;采用BTBOTPPP和代建?#38887;度谧?#24314;设模?#21073;?#21442;建了北京首都机场线、?#30053;?#25903;线、南京宁天城际铁路等地铁项目,在业?#32513;?#24471;了良好的信誉和品牌?#34583;蟆?span>

中铁电气化局集团全面掌握了铁路路基、桥梁、隧?#39304;⒐斓赖?#19987;业的施工技术,先后承建?#21496;?#24191;高铁京石段、郑西高铁?#35748;呗?#30340;?#20004;?#24037;程,参与了北京、南京、哈尔滨等多个城市地铁项目?#20004;?#24037;程。中铁电气化局集团获得了工民建特级资质,建设了中国铁路总公司调度楼、北京动车段、武汉调度楼、唐山站等多个标志性房建工程,建成铁路站房超过100座;在北京等5个城市投资开发10多个房地产项目。中铁电气化局集团承担?#31246;?#25324;京沪高铁、京津城际铁路在内的2万正线公里铁?#39277;?#30005;、电务、工务?#25822;?#32500;管,?#38201;?#22806;较大的铁路?#25822;?#32500;管服务?#29549;?#22312;南京宁天城际铁路的建设中,中铁电气化局集团发挥全产业?#20174;?#21183;,仅用2年即建设完成,使其在青奥会举办前开通?#25822;?span>

中铁电气化局集团凭借丰富的管理经验和专业技术优势,积极?#24179;?#28023;外发展战略。从专业?#32844;较?#32479;总包再到EPC总承包,从工业产品输?#40072;?#21040;技术标准输?#35311;?#20013;铁电气化局集团正在成为一支我国?#26003;澜?#36890;行业?#30333;?#20986;去”和参与“一带一?#36144;?#24314;设的重要力量。中铁电气化局集团参建?#39042;?#36190;铁?#32602;?#20808;后在伊?#30465;?#20044;兹别?#24578;固埂锥砺?#26031;、斯里兰卡、巴基斯坦、印?#39286;嵛?#20122;等国家和地区承建了20多项铁?#39277;?#31243;,?#32428;?#20197;中东、中亚、东南亚和中东欧4大区域市场为?#21171;?#30340;国?#36866;?#22330;开发新格局。

在京沈高铁“四电”和宝兰客专?#30153;?#24037;程技术标?#34015;?#30784;上,中铁电气化局集团参与编制了牵引供电系?#36710;?#20013;国高铁技术及工艺标?#36857;?#20197;?#20013;?#30340;技术创新能力,成为我国电气化铁路的技术创新基地,成为支撑企业不断发展的重要基础。截止2017年底,中铁电气化局共获得国家?#29322;?#23398;技术奖17项,获得省部?#29322;?#23398;技术进步奖42项,开发工法320项,其中国家级工法8项。?#28799;?#25480;权专利245项。?#21727;?#32593;?#36344;?#25968;控预配平台(ZL201310092664.0)和?#21727;?#32593;腕?#20988;?#25511;预配平台(ZL201310092854.2),顺利通过国家企业技术中心认定。

面对新形势和新机遇、新考验和新挑战,中铁电气化人将?#25042;?#26102;代?#39034;?#30340;?#38027;?#27839;,不忘“产业报国”的初?#27169;?#25552;?#38589;?#26032;五四战略?#21644;怀?#22235;电优势,做强四大业务,创新四大体?#25285;?#27719;聚四大要素,?#24179;?#22235;化发展。要引领国?#20351;斓澜?#36890;四电发展?#36739;颍怀?#20135;业链一体化优势;做强?#26003;澜?#36890;、?#35838;?#24314;筑、工业制造、海?#39313;?#22823;业务;创新研发、?#24230;谧省?#33829;销、管理四大体?#25285;?#26500;建人?#25319;?#25216;术、?#26102;尽?#25991;化四大要素?#21661;?#37197;置、深?#28909;诤?#30340;体制机制;?#24179;?#31934;细化、专业化、协同化、国际化四化发展。

2014年之后,先后完?#38378;松虾?#30005;气化工程分公司、广州二公司、沈阳电气化工程分公?#23616;?#32452;,使电气化专业公司达到9?#36965;?#20840;?#23281;平?#24037;业系统改?#38126;闪?#20102;中铁电气工业公司,增强了发展活力?#24576;闪?#20102;智能交通与安全技术公司,为发展智能?#28061;?#25216;术?#34581;?#20135;弱电产品?#26044;?#20102;基础?#24576;闪⒘耸?#23478;庄机械设备租赁公司,为服务电气化铁?#35837;?#20379;装备保障,实现?#25822;?#19987;业工程局?#39049;?#20027;业?#24576;觥?#30456;关多元”的工程局的转变,保?#33267;?#19968;体化产业链的完整。

中铁电气化局集团多年来靠先进的技术、高品质的工程,引领行业技术发展,使“中国中铁电气化”成为?#30875;?#28023;内外的行业品牌。截至2018年底,中铁电气化局集团共荣获国家优?#20351;?#31243;奖90项,其中国家优?#20351;?#31243;金质奖3项、中国土木工程詹天?#21647;?span>19项、中国建设工程鲁班奖17项、国家优?#20351;?#31243;奖28项、改革开放35年?#20647;?#32463;典暨精?#39277;?#31243;6项、新中国?#38378;?span>60周年?#20647;?#32463;典工程暨精?#39277;?#31243;4项,?#32422;?#20840;国市政?#40488;痉?#24037;程、中国?#27815;?#20043;?#22545;绕渌?#22269;家优?#20351;?#31243;奖16项,省部级优?#20351;?#31243;奖245项。

61年来,一代又一代电气化人用青春、用?#38590;?#29978;至用生命为企业铸造灵?#36751;约?#34892;社会主义?#35829;?#20215;值观、?#21248;嗣窭?#30410;为最高利?#22955;?#22859;?#32533;?#25615;、争创?#28067;鳎?#29992;?#39038;椭腔郏?#22312;?#19995;?#20016;富的物质财富的同时,?#32428;闪松?#21402;的文化积淀,为实现中华民族伟大复兴的中国?#25991;?#32858;起强大的精神力量。

61年来,中铁电气化局集团通过?#20013;?#28145;入地开展爱国主义、企业历史和光荣传统教育,使产业报国、服务社会的追求不断强化,“特别?#33401;钥唷?#29305;别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献”的传统不断传承,激励了一代又一代中铁电气化?#24578;?#28023;为?#25671;⒎绮?#38706;宿,逢?#23047;贰?#36935;水架桥,不断为中国铁?#36144;?#38050;铁巨龙?#36851;咸诜沙岚颉保?#22312;祖国大地上树立?#40552;?#24231;座彪炳千秋的历史丰碑。

61年来,以满足员工精神文化?#26536;?#20026;出发点和落脚点,?#34164;嵘?#20013;国中铁电化”品牌?#34583;?#20026;着力点,?#32428;闪?#20869;涵丰富、?#25381;刑厣?#30340;?#35829;?#20215;值体系《中铁电气化之?#39304;罚?#20351;企业文化建设由自然?#32428;上?#31215;极构建转变,?#26432;?#23618;建设向内涵建设转变,由?#34583;?#24314;设向价值导向转变。

中铁电气化局集团始终与国家同呼吸、与民?#39582;?#21629;运、与人?#35045;?#36830;?#27169;?#33258;觉自愿地为国分忧、为民?#39293;选?

2004年初?#28023;?#20840;国电煤告急。承担电煤运输半?#35822;?#23665;的大秦铁路不堪重负,?#27609;?#36827;行扩能应?#22791;脑臁?#20013;铁电气化局集团承担了大秦铁路2亿吨扩能?#33041;?#20219;务,举全局之力攻坚克难,从开工?#27975;?#25104;仅用6个?#25314;?#20026;保证电煤供应?#40832;隽斯毕住?#22823;秦线2亿吨扩能?#33041;?#24037;程的?#26194;Γ?#20026;中铁电气化局集团赢?#35881;案职?#23376;、铁?#28216;椤?#30340;赞誉。

中铁电气化局集团以总承包模式对京沪既有线电气化?#33041;?#24037;程,工?#35877;挥?#19968;?#36751;?#36825;让不少人捏把汗。中铁电气化局集团党委提?#38589;恕?#20026;荣誉而战?#20445;?#20805;分显示?#28865;掖虮?#32988;的决心。?#25597;?#26045;组创新、技术创新、管理创新,安全优质?#21661;?#23436;?#38378;耸?#24037;任务。

为建?#38209;?#27818;高铁,中铁电气化局集团不仅进行?#39034;?#20998;的技术准备,配备?#35772;?#36827;的施工装备,还深入开展了“挑战新时速、砥?#30053;?#22859;进”主题教育活动,“干高铁,想高铁、融入高铁?#20445;?#29992;施工的精度保证高铁的?#20451;取?

2008年?#25103;?#21457;生冰冻雨雪灾害时,?#28950;偻?#20837;京广铁?#32442;?#27573;?#32769;?#20013;,8天抢通173公里?#21592;展?#30005;?#21591;贰?#22312;汶川特大地震宝成铁路109隧?#25597;拐鹎老?#20013;,他们?#23896;?#24536;?#28291;?#20840;力拼搏,12天抢通救灾运输的生命线……

在历次铁?#20998;?#22823;灾害?#32769;?#20013;,中铁电气化局集团在危急关头,?#21796;?#26465;件,挺?#30710;觯?#21463;?#25605;松?#20250;的广泛?#25194;鎩?

61年?#32556;?#32771;验,中国中铁电气化人的目标从?#38180;?#21464;;60年长足发展,中国中铁电化精神代代相传。

回首60?#36751;?#25105;们看?#25605;?#20013;国中铁电气化精神的丰?#32531;蜕?#21326;。无?#20988;?#22312;20?#20848;?#20116;六十年代的?#26473;?#23681;?#21525;铮?#36824;是在市场经济的严峻考验中;无?#20988;?#22312;铁路电气化建设的主战场,还是在遍布城乡的工地上,用?#32422;?#30340;?#38590;⒑顾?#20035;?#36797;?#21629;?#21024;?#20013;国的电气化建设事业。

61年来,一代代电气化人怀揣实干兴邦、产业报国的理想?#32479;?#20026;?#30875;?#20840;球的?#26003;澜?#36890;系统集成企业集团的?#22919;埃?#22312;中国中铁股?#33830;?#38480;公司这片?#21024;?#20107;业的?#28382;辽希?#35753;中国中铁?#22365;?#20110;?#32557;健?#36861;求卓越”的企业精神融入血脉,让?#25353;?#21019;?#20254;?#20105;?#28067;鳌?#30340;电气化精神代代传?#23567;?

61年来,中国电气化集团涌现出全国重大典型、?#36710;?#21313;八大和十九大代?#24636;?#20840;国人大代?#24636;?#20840;国劳动模范、全国总工会?#23351;案敝飨尴郑?#20840;国劳模、科?#21058;?#20891;人才林云?#33606;?#20840;国劳模、“蓝领?#19995;?#20309;军,北京市劳模、“创新达人?#38381;约?#39034;,中国中铁“十大杰?#38624;?#24615;?#34987;坪斓纫?#22823;批先进典型。

中铁电气化局集团党委不断加强以“三型党委?#20445;?#25919;治思想?#27257;斓夹汀?#20915;策?#39059;?#32622;作用型、服务保证型)建设,将“?#36874;较颉?#31649;大局、保落实”的职责落在实处;全面实施文化兴企、文化强企战略,不断完善企业文化建设领导机制,?#24179;?#20225;业管理模?#36739;?#25991;化管?#30876;?#21464;,企业发展模?#36739;?#21019;新驱动、文化引领转变,?#23896;?#20225;业文化软实力、竞争力。

通过坚持不懈的?#22363;泻?#21019;新,?#32428;闪怂?#24819;政治工作“五小?#24811;?#20316;法,编辑?#38701;媪恕?#20826;务工作1000问?#32602;?#20013;国中铁电化品?#32856;?#20855;时代化;通过不断推出《电气化人的?#36866;隆返绕?#19994;文化产?#32602;?#20351;中国中铁电化品?#32856;?#21152;社会化。中铁电气化局集团获得全国文明单位、中国?#28798;?#21019;新企业排行榜前?#23567;?#20840;国企业文化建设百佳单?#32531;?#20808;进单?#22351;热?#35465;。

61年后的今?#27428;?#20013;国中铁电化这个卓越品牌不仅唱响中国,?#33329;?#22312;大踏?#38454;?#21521;?#28572;纭?

在谈?#27975;?#21518;企业未来发展时,中铁电化局集团党委书记、董事长韦国?#25285;骸?#22312;新时代新思想的指引?#25314;?#20197;新“五四”战略为引?#27428;?#22362;持专业?#24576;觥?#30456;关多元的发展定位,坚持创新驱动发展,坚持各板块协调发展,坚持人才强企,电气化人将秉承优良作?#32446;?#30495;抓实干,努力?#34506;?#21457;展?#36138;澹?#21457;挥产业?#20174;?#21183;,为社会提供绿色智能?#26003;澜?#36890;产品?#22836;?#21153;,为品质生?#38032;?#36895;。”

中国铁路事业在发展壮大。根据《综?#36758;?#36890;网中长期发展规划?#32602;?#21040;2020?#36751;?#20840;国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,复?#21591;?#21644;电气化率分别达到60%70%左?#36965;?#22522;本?#32428;?#24067;局?#20384;怼?#35206;盖广泛、层次?#32622;鳌?#23433;全?#21661;?#30340;铁路网?#32429;?#36825;是一个鼓?#26526;诵?#30340;目标,更是中国中铁电气化人一?#32628;?#24040;而光荣的历史使命。

经过61年的创业创新发展,经历40年改革开放的磨?#23402;?#31036;,中国电气化铁路事业已经跻身?#28572;缫涣?#25216;术行?#23567;?#31449;在新起点,走进新时代,中铁电气化人将?#25042;?#26102;代?#39034;?#30340;前沿,勇担建设?#28067;?#30005;气化铁路和?#26003;澜?#36890;、造福人民的历?#20998;?#20219;,坚定地向科?#21363;?#26032;型企业迈进,造福中国人民和“一带一?#36144;备?#22269;人民的历?#20998;?#20219;,?#24895;?#39640;的追求、更博大的?#40727;场?#26356;宽广的视?#22467;?#19981;断超?#38454;晕遥?#22362;定地向国内领先、国际?#28067;?#30340;科?#21363;?#26032;型企业迈进,为打造?#30875;?#20840;球的?#26003;澜?#36890;系统集成企业集团,建设交通强国努力奋斗!

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