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人民铁道报?#35946;?#38567;道“变身”焕发新生机

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日?#20898;?019-10-31  作?#25784;?!--AuthorStart-->刘艳君 卢云豪 刘雁南   ?#19995;矗?!--SourceStart-->人民铁道报  浏览:3908      【

10月23日10时17?#37073;?#32463;过300多名技术人员210?#31181;咏?#24352;的封闭联锁施工,全长14.295公里、被列为?#28572;缡?#22823;双线铁路隧道之一的京广铁路大瑶山隧道顺利通车,标志着其双线电气化设备升级?#33041;?#25216;术难题被?#24179;猓?#38271;达3年的京广线广坪段自动闭塞和联锁设备?#33041;?#24037;程将全?#21590;?#36890;。
      2016年4?#25314;赜小?#20013;原铁军”之?#39057;?#20013;国中铁电气化局集团三公司派出“主力部队?#20445;?#26469;到乐昌?#24418;渌优希?#23545;京广线广坪段进行?#21592;崭脑欤?#19968;场?#26473;?#21331;绝?#21335;呗犯脑?#25915;坚战悄然打响。
      大瑶山隧道是广坪段?#33041;?#30340;?#21868;?#28857;工?#29549;?4.29公里的隧道中包含22个信号点、66个轨道区段的设备换装和172公里光缆、电缆敷设,隧道内尘?#32451;?#25196;,?#33431;鹊停?#33268;使施工?#35759;却蟆?#23433;全?#32550;崭摺?br />       “要点施工?#31508;?#26082;有线施工的难点,?#32427;?#30701;平快?#20445;?#21448;要“稳精准?#20445;?#32780;且?#32550;?#22823;。京广线?#26538;?#36890;我国南北的铁路大动脉,平均3?#31181;?#33267;5?#31181;?#23601;有一趟车经过,每次仅有120?#31181;?#30340;“?#40785;啊?#28857;。为此,该公司?#38378;?#29616;场施工指?#22841;?#32452;,?#40552;?#21046;订施工?#26728;福?#24182;对?#24691;?#22788;设备进行定点定位,精确测量,为施工提供准确技术数据。
       施工地点地处广东湖南两省?#21796;?#22788;的山区,?#20857;榷嘤辏?#38567;道、桥梁密?#36857;?#26045;工中存在多处安全隐患。该公司建立安全质?#24691;?#24739;排查系统,?#22253;?#20840;质?#24691;贾鹨?#25490;?#26916;?#25972;治,?#40837;?#23618;层把关,?#32321;8脑?#26045;工安全?#34892;蛲平?br />        主洞长达14公里,辅洞仅有7公里,日常施工“?#40785;啊?#28857;?#25381;?#20004;个小时,为?#32321;?#26045;工效率,施工准备时间长达五六个小时,“?#40785;啊备?#28857;以后,才可?#31579;?#27934;进入主?#30784;?br />       “隧道长,每天的‘?#40785;啊?#28857;有限,敷设电缆首?#40522;?#25226;电?#30053;说?#38567;道,费时费力;隧道空?#28294;?#38480;,所有施工材料、工具的进?#40844;?#26412;全靠人力搬运,效率?#27973;5停?#21518;期稳定箱盒,需要做头、剥电缆、配线、绕环,一个完整?#21335;?#30418;?#36797;傩?#35201;3个‘?#40785;啊?#28857;,作业队的人员在保证体力的同时,?#25346;?#25215;受?#34222;?#30340;精神压力。”中铁电气化局集团三公司技术人员介绍说。
      “大瑶山隧道有三多:水多、道?#20137;唷?#32463;历的?#33041;於啵?#26045;工?#35759;群?#22823;。?#34987;?#36710;头奖?#31108;竦谜摺?#27827;南省建设行业十大工匠黄红可谓身经百战,他对大瑶山隧道建设发?#38589;烁?#21497;。
      信号施工中的电?#20081;话闶?#37319;用开挖电缆沟的?#32478;?#36827;行敷设,经过多次实地调查,施工人员大胆提出电?#21348;?#25346;?#26728;福?#19981;仅?#32321;A税?#20840;和工?#20898;?#32780;且为大瑶山隧道今后信号?#33041;?#25552;供了一条安全快捷的“空中走廊”。
      经过研究、改进,隧道内信号设备也采取同?#22870;?#25346;?#26728;福?#26082;?#40835;罅税沧?#38480;?#32446;?#21448;减少?#19997;?#36890;后的过渡施工量。该项创新已在既有线长大隧道信号电缆敷设施工中?#40489;?#25512;广应用。
       人民铁道报:http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2019-10/31/content_86447.htm

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